yobo体育app官网入口_铝业大王肯联研发3D打印飞机机身技术

本文摘要：总部设于阿姆斯特丹的肯联铝业（Constellium）是一家全球性企业。该公司享有近8800名员工，其商业活动跨越航空航天、汽车、纸盒等领域，但是该公司所有业务部门之间的共同点是铝，该公司用于各种方法生产铝质产品。通过世界各地的分支机构，肯联铝业每年约生产1百万吨铝制品，其中还包括板材、片材、型材以及仪器铸产品等，其客户还包括空中客车、波音、日本三菱、巴西航空工业公司、AS、庞巴迪公司和川崎等。

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总部设于阿姆斯特丹的肯联铝业（Constellium）是一家全球性企业。该公司享有近8800名员工，其商业活动跨越航空航天、汽车、纸盒等领域，但是该公司所有业务部门之间的共同点是铝，该公司用于各种方法生产铝质产品。

　　通过世界各地的分支机构，肯联铝业每年约生产1百万吨铝制品，其中还包括板材、片材、型材以及仪器铸产品等，其客户还包括空中客车、波音、日本三菱、巴西航空工业公司、AS、庞巴迪公司和川崎等。　　近日，肯联铝业声称，他们早已与飞机机身设计生产公司STELIA Aerospace、以及以技术创新而著名的工程公司CT INGENIERIE结为了合作伙伴关系，联合致力于一项取名为FAST的研发项目。

　　据理解，FAST项目将侧重于航空结构的流形优化和增材生产工艺。肯联铝业回应，FAST将谋求优化设计和技术，使大型航天结构和部件的生产更为有效率。　　肯联铝业研究和技术部门的研发总监Bruno Chenal说道，3D打印机和增材生产为大型航空部件如飞机机身的设计和生产获取了各种替代方案。他说道，现有可利用的技术尚能无法做大型模块的设计，但他补足说道，3D打印机的机身不会使设计改动、拷贝和自定义化显得更为非常简单。

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　　FAST项目的目标是转变创意技术的构建方式，并不断扩大3D打印机的用于。Chenal说道。

3D打印机使得我们需要生产出有在以前根本无法构建的金属部件的形状和性能。　　FAST是在去年开始的一个长年项目，目前依然正处于发展的早期阶段。

据天工社理解，Constellium将作为该项目的主要材料供应商，STELIA Aerospace主要负责管理设计和生产方面，而CT INGENIERIE将利用自己的专长来优化设计。　　Chenal说道，虽然3D打印机早已早已在技术和生产领域获得了普遍的用于，但是该项目将把这一技术推上一个前所未有的尺度。怎么会知道是要3D打印机飞机机身？　　2014年，肯联铝业的销售收入为37亿欧元。

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