国家体育场奥运会后将出售冠名权：yobo体育app官网入口

对话动机　　奥运场馆赛后运营仍然倍受注目。鸟巢每年的运营成本是四五千万，再加建设费，只能靠广告、门票、宾馆、餐厅等收益，是足以抵销成本的。日前，国家体育场有限公司副总经理张恒利告诉他记者，奥运会后国家体育场将出售冠名权。

　　作为一个国家级的体育场，支撑了奥运会的光荣，被某个企业冠名，民众能否拒绝接受？4月4日，张恒利拒绝接受了本报记者的采访，详尽讲解了国家体育场在2008年奥运会后的商业研发设想与规划。　　-对话人物　　张恒利　　国家体育场有限公司副总经理兼任新闻发言人。

该单位拥有国家体育场奥运会后30年的经营权，张恒利主管赛后运营。从17年前参与工作至今，他曾在多家外企供职，说出才干，直截了当。　　承建商鸟巢工程主体还是商业行为　　张恒利说道，把鸟巢的盖子去除后，建设成本省了1亿多元，确保的成本也不会较少一些，但必须新的设计，工期也因此延后10个月。

　　新京报：接续国家体育场工程，你指出是政治意义大，还是商业意义大？　　张恒利(以下全称张)：这个项目是公私合营。中信联合体作为私方出有了总投资的42%，政府给与重复使用58%的补偿，同时给与私方30年运营权，其间无论亏损还是盈利，都由私方分担。

开始都是纯粹的商业运作，但项目在继续执行中，有可能夹杂政治性因素，这是不可避免的，却是奥运是全国人民的大事。不过，我们主体还是商业行为。　　新京报：国家体育场在建设过程中，再次发生了很多更改，能明确讲解一下吗？　　张：有些是因为举行奥运会的拒绝而引发的，是政府更改，比如：把鸟巢的盖子去除，座位增加为91000个，把停车场从1500个车位增加到1000个，市政设施大停车场也中止了。

　　另一种是根据奥运会市场需求引发的更改，比如：媒体转播，奥运会时会将集散地大厅制成隔间装有上空调，沦为媒体转播区，但是集散地大厅在奥运后是用来集中人流的，所以这些在奥运会后都必需拆除。　　改为的方面有很多，比如运动员入口的宽度加高为11米；还有，针对进闭幕式的特殊要求，展开了一些场馆上的转变。这些都是远超过运营市场需求的。现在求出有几万多平米，都必须改建。

　　新京报：这些更改对工程建设产生什么影响？　　张：主要是我们多花上了钱。虽然这种更改是有支出的，但是很多更改几乎出乎意料。比如，替换成盖子这样的转变，超越头我也想不到，跟八级地震差不多了。

盖子的必要耗资是1亿多，还有钢材，总体省了3个亿，确保的成本也不会较少一些，但就必须新的设计，工期延后10个月。如此一来，所有的合约都必须推迟，这些都是要花钱的。　　新京报：更改导致的成本支出有多少？　　张：这种更改导致的支出，占到盖子替换成后的总投资10%至15%，但与盖子替换成前的支出比起，成本还是叛了。　　新京报：按照合约，远超过投资的由你们分担。

那至现在，你指出接手这个项目还划出不划算？　　张：我个人指出，跟政府谈好了一些优惠政策，再有一些补偿，然后在成本上增加压力，我实在还是有期望的。　　经营鸟巢无法制成菜市场　　国家体育场商业规划表明，国家体育场里将辟多项商业设施。其中，南侧地下规划是大商业区。

　　新京报：竣工后的国家体育场里，都有哪些商业设施？　　张：鸟巢南侧地下规划是大商业区，可以进很多精品店、大餐馆甚至汽车展厅，商业面积有两万多平米；餐厅和vip包厢都集中于在南侧三、四层；北侧是一个四星级酒店，酒店并不大，只有80多个房间；西侧是主席台和1000个车位的地下停车场；东侧是景观河，健美中心和会议室集中于在东侧的四、五层。　　当然，现在规划中还留有余地，将来可能会有局部调整。比如餐厅方位可能会转变，主要考虑到发展商情况。

　　新京报：从规划来看，很多设施回头的都是高端路线。国家体育场未来的经营目标是针对高端消费人群吗？　　张：在设计的时候，我们对场馆将来的运营重新加入了更加富裕内涵的理念。比如：进桑拿洗浴中心赚也不少，可我们会这么做到，这种经营与奥运理念不吻合，放到国家体育场里经营，我想要也是不坦率的。　　场馆作为最重要的奥运遗产，我宁愿场馆经营宁缺毋滥，而不制成菜市场，这是我们的宗旨。

　　新京报：你不期望体育场变为菜市场，这样否意味著中低收入者被国家体育场拒之门外？　　张：如果将体育场运营定位成低端，花3毛钱就能随意入，这连场馆的水电费都过于，我还怎么经营？想要让场馆发展下去就应当有代价。另外，我们还想要让这里和中信第一城的高尔夫球场融合一起，常常的组织一些活动，让更加多的普通人参予其中。

　　我们的目的就是为了把体育场办好，让更加多的人享用到体育的幸福，其中不会有一些手段，或许不为人所解读。但我想要，我必须在经营中寻找一个经营与公共利益的平衡点，无法曲高和寡，也无法让我经营不下去。　　新京报：你指出这种方式寻找平衡点了吗？　　张：基本寻找了吧。

(大笑)　　新京报：你对平衡点的定义是什么？　　张：在运营上想到更加多的办法以及操作性，获取更加较好的硬件和软件，更有更加多人，让他们享用更大的幸福。　　鸟巢入场收费就像汽车必须维修　　按照目前的商业规划，鸟巢的收益来源还包括：场地租赁、命名权、广告、旅游、纪念品研发、门票。

　　新京报：今后参观国家体育场的门票，否也不会作为一项收益来源？　　张：是的。鸟巢竣工后，周边30至50米范围之间，将不会另设一圈栅栏，栅栏下有12个门两组，最少的门组里有24个检票口。　　新京报：门票价格以定了吗？　　张：还没。

目前计划是发售有所不同价格的门票套餐，不会根据公众的市场需求设计有所不同的线路，比如：不花钱的线路、较少花钱的线路、多收钱的线路，三者不会有所不同。我们期望这里能沦为大众的娱乐平台。比如：鸟巢外的文化广场，就可以免费或少收费让市民用于，但决不花钱入到鸟巢里面。

　　新京报：既然是想要沦为大众的娱乐平台，不收费不是更容易做到吗？　　张：想长年享有一件事物，就必须确保，就像家里的汽车每月都要维修一样。或许有人说道，场馆是纳税人的钱辟的，就应当让公众免费享用。

可如果这样，没钱确保的场馆，或许一年后就消失了。同时，我们公司在场馆建设中投放了42%的资金，纳税人只投放了一部分钱。如果公众想要长时间享用到更佳的场馆服务，对收费应当是能解读的。

　　新京报：你的意思是说道公众分担这种费用是理所当然的？　　张：对。我荐一个非常简单的例子，长城为什么要花钱？(大笑)　　新京报：一些奥运城市，如蒙特利尔，在奥运会后，场馆都向公众免费对外开放了。

　　张：一些国外的奥运场馆在免费对外开放前，他们也中举过经营，但后来找到，连保安的工资都花钱不回去，所以索性就免费对外开放。中国人口多，只要有很少一部分人不愿来鸟巢参观，就能构成相当大的人流量。　　我坚信奥运会后5年内，到故宫博物院参观的游客认同不会来鸟巢想到。

　　新京报：你预计客流量不会有多少？　　张：2008年奥运会后大约每天两到三万人，每年以50万人递增。现在还无法估算门票收益占到总收入的比例，但认同会过于多。

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